Bộ phận nạp liệu chính, cụm giảm tốc
1. Các bộ phận có chất lượng tương đương thiết bị gốc, đảm bảo khả năng tương thích hoàn hảo với hệ thống trục sau 7 tấn.
2. Được chế tạo từ thép cường độ cao chất lượng, mang lại khả năng chống mài mòn và độ bền kết cấu vượt trội, đảm bảo tuổi thọ sử dụng lâu dài.
3. Có hiệu suất hoạt động ổn định, phát thải tiếng ồn tối thiểu và độ tin cậy cao ngay cả trong điều kiện làm việc tải nặng.
4. Mô hình cung ứng trực tiếp từ nhà máy, cung cấp dịch vụ gia công tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu vận hành cụ thể.
5. Giá cả cạnh tranh đi kèm với đảm bảo chất lượng toàn diện và hỗ trợ sau bán hàng minh bạch.
6. Được duy trì trong kho nhà máy để sẵn sàng cung cấp ngay lập tức, với hệ thống giao hàng và hậu cần hiệu quả nhằm đảm bảo thời gian giao hàng nhanh chóng.
Bộ phận nạp liệu - Cụm giảm tốc chính
Bộ giảm tốc chính của trục sau 7 tấn là một bộ phận quan trọng của trục dẫn động máy xúc lật, giúp tăng mô-men xoắn đầu vào, giảm tốc độ và thay đổi hướng truyền mô-men xoắn.
Mã cụm giảm tốc chính là 9G670-27C, thông số kỹ thuật là 9/41 răng. Chủ yếu bao gồm mặt bích đầu vào, đai ốc góc, cụm vi sai, bánh răng côn xoắn, vòng bi, v.v.
Đặc trưng
Là một bộ phận đặc biệt dành cho máy móc kỹ thuật, cụm giảm tốc chính sử dụng thiết kế kết cấu gia cường phù hợp với điều kiện làm việc nặng nhọc. Các bánh răng tuân thủ các tiêu chuẩn lắp ráp ban đầu của nhà máy với độ chính xác lắp ráp cao. Phần bên trong chủ yếu sử dụng ổ bi côn để chịu lực dọc trục sinh ra bởi truyền động bánh răng côn. Đồng thời, nhờ thiết kế vị trí ăn khớp bánh răng chính xác, nó có thể đảm bảo sự ổn định trong quá trình truyền động và đáp ứng các yêu cầu của máy xúc lật về điều kiện khởi động-dừng thường xuyên và vận hành nặng nhọc.
Hiệu suất
Hiệu suất truyền động của cụm giảm tốc chính đáp ứng các tiêu chuẩn thích ứng của ngành. Thông qua việc phối hợp khoa học tỷ số truyền, nó có thể giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn một cách hiệu quả để đáp ứng nhu cầu công suất của máy xúc lật trong các hoạt động nặng nhọc. Các bánh răng chủ yếu được làm bằng vật liệu có độ bền cao và được gia công bằng công nghệ chuyên nghiệp, có khả năng chống mài mòn và độ bền mỏi tuyệt vời, giúp giảm mài mòn dưới tải trọng nặng trong thời gian dài. Kết hợp với thiết kế cấu trúc bôi trơn hợp lý, nó có thể kéo dài tuổi thọ tổng thể của bộ phận và giảm xác suất hỏng hóc.
Chức năng
Chức năng cốt lõi của nó là giảm tốc độ đầu vào và tăng đáng kể mô-men xoắn, nhằm đáp ứng yêu cầu công suất đầu ra của máy xúc lật trong các hoạt động như xúc đất, nâng vật nặng, v.v. Đồng thời, nó thay đổi hướng truyền động thông qua truyền động bánh răng côn, chuyển đổi công suất theo hướng trục dọc thành công suất theo hướng trục ngang để dẫn động bánh xe. Ngoài ra, cấu trúc vi sai bên trong cho phép hai bên bánh xe quay với tốc độ khác nhau khi máy xúc lật rẽ, đảm bảo sự ổn định khi vận hành.
Ứng dụng
Bộ truyền động cuối cùng chủ yếu được sử dụng như một bộ phận trang bị tiêu chuẩn cho trục dẫn động phía sau của máy xúc lật 7 tấn từ các hãng Lovol, ENSIGN và XCMG. Nó thường được sử dụng trong các lĩnh vực như khai thác mỏ, xây dựng, bốc dỡ hàng hóa tại cảng, xây dựng công trình thủy lợi nông nghiệp, v.v., đảm bảo truyền lực cho trục sau, giúp máy xúc lật hoạt động ổn định trong điều kiện làm việc khắc nghiệt và tải trọng nặng.
Dịch vụ công ty
Sau khi nhận được đơn đặt hàng, công ty sẽ bố trí nhân viên quản lý kho chuẩn bị phụ kiện theo mã số dựa trên thông tin nhận được, và đội ngũ chuyên nghiệp sẽ kiểm tra, lắp ráp, thử nghiệm và đóng gói. Sau khi xác minh thông tin, nhân viên hậu cần sẽ liên hệ với công ty vận chuyển để giao hàng và theo dõi thông tin vận chuyển nhằm đảm bảo giao hàng chính xác và đúng thời hạn đến địa điểm nhận hàng.
