Bộ phận máy xúc lật, kẹp phanh
1. Các bộ phận cấp chính hãng của nhà máy có thể được sử dụng trực tiếp làm bộ phận hỗ trợ cho máy xúc lật.
2. Được làm bằng thép chất lượng cao, có đặc tính chống mài mòn và bền.
3. Công việc diễn ra suôn sẻ, ít tiếng ồn, độ tin cậy và độ ổn định cao.
4. Được nhà máy bán trực tiếp và có thể tùy chỉnh theo nhu cầu.
5. Chi phí thấp nhưng vẫn đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và đảm bảo chất lượng.
6. Nhà máy có kho riêng, quy trình vận chuyển và vận chuyển hiệu quả, tốc độ giao hàng nhanh.
Bộ phận máy xúc lật Phanh kẹp
Kẹp phanh của máy xúc là bộ phận cốt lõi của hệ thống phanh trục truyền động Yunyu 3 tấn, chủ yếu được sử dụng để đẩy má phanh và đĩa phanh ma sát thông qua áp suất thủy lực, đạt được chức năng giảm tốc hoặc đỗ xe.
Bộ kẹp phanh bao gồm piston phanh, má phanh, bu lông, thân kẹp phanh, v.v.
Lợi thế
1. Lực phanh ổn định: Phù hợp với yêu cầu phanh của máy xúc lật 3 tấn, mô-men xoắn phanh chính xác và có thể kiểm soát được, bánh xe có thể nhanh chóng bị khóa trong trường hợp phanh khẩn cấp.
2. Chống mài mòn và chịu mài mòn: Được làm bằng thép hợp kim cao cấp, tấm ma sát được làm bằng vật liệu composite chống mài mòn, giúp kéo dài thời gian sử dụng trong điều kiện hoạt động liên tục.
3. Khả năng chịu nhiệt và chống lão hóa: Có thể chịu được nhiệt độ làm việc và tránh nguy cơ hỏng phanh trong môi trường nhiệt độ cao.
4. Độ ồn thấp và êm ái: Không có hiện tượng rung lắc hay tiếng ồn bất thường trong quá trình phanh, tiếng ồn khi vận hành thấp, cải thiện sự thoải mái cho môi trường làm việc.
Hiệu suất
1. Đảm bảo an toàn lao động: giảm tốc độ nhẹ nhàng và phanh khẩn cấp cho máy xúc để tránh nguy cơ mất kiểm soát trong quá trình vận hành.
2. Cải thiện khả năng xử lý: Phản ứng phanh tuyến tính, kết hợp với hành động lái và vận hành của máy xúc, giúp tăng cường độ chính xác khi vận hành.
3. Kéo dài tuổi thọ linh kiện: Phân bổ lực phanh đồng đều có thể làm giảm hiện tượng mài mòn không đều của đĩa phanh và má phanh, đồng thời giảm tổng chi phí bảo dưỡng.
Bảo dưỡng kẹp phanh
Kẹp phanh cần được vệ sinh, kiểm tra và bôi trơn thường xuyên. Thường xuyên sử dụng chất tẩy rửa chuyên dụng và bàn chải mềm để làm sạch bụi bẩn trên bề mặt kẹp phanh, tránh sử dụng súng nước áp lực cao để rửa sạch, tránh hơi ẩm xâm nhập vào hệ thống gây gỉ sét hoặc hư hỏng. Thường xuyên kiểm tra độ dày của má phanh xem có vết nứt hoặc mòn bất thường không; kiểm tra bu lông cố định có bị lỏng không và đảm bảo mô-men xoắn siết chặt đạt yêu cầu. Sử dụng mỡ bôi trơn đặc biệt để bôi trơn piston, tránh tiếp xúc giữa mỡ và má phanh hoặc đĩa phanh, đảm bảo độ nhạy của hệ thống phanh.
