Mặt bích giảm đường kính chính XCMG 5 tấn
1. Phụ kiện chất lượng cao nguyên bản, mặt bích lắp ráp giảm tốc chính đặc biệt cho nhà máy chủ
2. Chọn loại thép cường độ cao và chất lượng cao, có khả năng chống mài mòn và va đập, giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng.
3. Cấu trúc ổn định, vận hành êm ái, độ rung và tiếng ồn thấp, độ khít kết nối cao.
4. Sản phẩm được sản xuất tại nhà máy gốc, hỗ trợ gia công theo bản vẽ và tùy chỉnh phi tiêu chuẩn.
5. Cung cấp trực tiếp từ nhà máy, tiết kiệm chi phí trung gian, giá cả phải chăng nhất, đồng thời đảm bảo chất lượng sản phẩm đáng tin cậy.
6. Nhà máy có đủ hàng tồn kho, dịch vụ kho bãi, phân phối và hậu cần trọn gói, cùng với dịch vụ giao hàng hiệu quả và nhanh chóng.
Cấu trúc mặt bích của bộ giảm áp chính XCMG 5 tấn
Một mặt bích thường bao gồm một mặt bích và một trục, và các đặc điểm cấu tạo cụ thể của nó như sau:
1. Giao diện kết nối: Có 8 lỗ bu lông trên bảng điều khiển để kết nối thông qua càng trục truyền động; Có 41 rãnh then bên trong được gia công bên trong cổ trục, ăn khớp với các rãnh then bên ngoài ở đầu trục bánh răng truyền động để truyền mô-men xoắn.
2. Siết chặt và chống nới lỏng: Có một lỗ ren ở giữa cổ trục, được khóa bằng một đai ốc lớn; Một số thiết kế có các lỗ xuyên tâm trên cổ trục, cho phép lắp các ốc vít và ép chúng vào các rãnh then để ngăn ngừa sự nới lỏng, làm cho chúng đáng tin cậy hơn so với các phương pháp "dập" truyền thống.
3. Hình dạng và vật liệu: Tùy thuộc vào từng mẫu, có các loại mặt bích tròn và các loại mặt bích khác, thường được làm bằng vật đúc (như QT700) hoặc thép rèn, nhằm cân bằng giữa độ bền và việc giảm đường kính.
Chức năng của mặt bích giảm tốc chính XCMG 5 tấn
Mặt bích giảm tốc chính của máy xúc lật là bộ phận chính kết nối trục truyền động của hộp số và bộ giảm tốc chính,
1. Truyền động: Nhận mô-men xoắn từ trục truyền động, dẫn động bánh răng chủ động của hộp giảm tốc chính quay theo các rãnh then, đạt được khả năng lái trợ lực 90° và tăng mô-men xoắn giảm tốc.
2. Khóa và cố định: Bằng cách sử dụng các rãnh then, đai ốc và cấu trúc chống nới lỏng, mặt bích và bánh răng được khớp chặt chẽ và sẽ không bị lỏng dưới mô-men xoắn cao và rung động mạnh.
3. Làm kín và bảo vệ: Đường kính của thanh mặt bích phù hợp với gioăng dầu để ngăn ngừa rò rỉ dầu hộp số; chức năng giảm chấn của nó có thể giảm tác động lên gioăng dầu và giảm nguy cơ rò rỉ dầu.
Công ty có nhiều mẫu mặt bích khác nhau.
Cụm mặt bích có các răng hình tròn, hình cánh và hình mặt đầu, với khả năng chịu tải 5 tấn, 6 tấn và 7 tấn. Chúng được sử dụng để trang bị theo nhu cầu của cụm giảm tốc chính trục dẫn động trước và sau của thương hiệu và kiểu máy xúc lật. Công ty chúng tôi lựa chọn sản phẩm có cấu hình giống nhau theo yêu cầu đặt hàng của khách hàng, kiểm tra mã vật liệu xem có chính xác hay không, sau đó lắp ráp hoặc đóng gói để vận chuyển. Theo dõi thông tin vận chuyển sản phẩm để đảm bảo giao hàng đúng thời hạn.
