Bộ phận trục bánh răng máy xúc

Bộ phận trục bánh răng máy xúc

Bộ bánh răng trong trục dẫn động của máy xúc lật Lovol 5 tấn là thành phần cốt lõi của hệ thống truyền động chính, và thiết kế của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất tổng thể của trục dẫn động.

Bộ giảm tốc chính của máy xúc lật 9F662 bao gồm cặp bánh răng, cụm vi sai, vỏ giảm tốc chính, mặt bích và các bộ phận khác.

Cặp bánh răng côn xoắn chủ-tớ có mã hiệu 9F662-26B222001A2, thông số kỹ thuật 8:37 răng và 45 then, được sử dụng cho máy xúc lật model 9F662. Chức năng chính của nó là giảm tốc và truyền lực. Nó dẫn động bánh răng côn thụ động thông qua bánh răng côn chủ động, thực hiện việc giảm tốc và truyền lực.

Hiệu suất

Khả năng chịu tải cao: Diện tích tiếp xúc của các răng xoắn ốc lớn, có thể chịu được tải trọng hướng tâm và hướng trục lớn, phù hợp để truyền mô-men xoắn cao và đáp ứng yêu cầu công suất của máy xúc lật trong điều kiện vận hành tải nặng.

Độ êm ái khi truyền động và độ ồn thấp: Đặc tính ăn khớp tiến triển giúp giảm thiểu tác động và rung động trong quá trình hoạt động, làm cho quá trình truyền động mượt mà hơn, giảm độ ồn và cải thiện sự thoải mái khi vận hành.

Hiệu suất truyền động cao: Phương pháp ăn khớp lăn làm giảm ma sát trượt trên bề mặt răng, cải thiện hiệu suất cơ học và giúp giảm tổn thất năng lượng.

Độ tin cậy về cấu trúc: Các biến thể như bánh răng côn xoắn ốc có đặc điểm cấu trúc nhỏ gọn, khả năng chống mài mòn và tuổi thọ cao, phù hợp với điều kiện khởi động/dừng thường xuyên và tải trọng va đập của máy xúc lật.

Chức năng

Trong trục dẫn động, cặp bánh răng xoắn chủ yếu đảm nhiệm các chức năng sau:

1. Thay đổi hướng truyền động: Chuyển đổi chuyển động quay dọc do hộp số cung cấp thành chuyển động ngang thẳng đứng để làm cho bánh xe quay.

2. Giảm tốc và tăng mô-men xoắn: Bằng cách giảm tỷ số truyền của cặp bánh răng, tốc độ được giảm xuống trong khi mô-men xoắn đầu ra tăng lên để đáp ứng yêu cầu lực kéo của máy xúc lật trên địa hình phức tạp.

3. Thực hiện chức năng vi sai: Phối hợp với bộ vi sai để phân bổ mô-men xoắn ở các tốc độ khác nhau của bánh xe trái và phải, đảm bảo sự ổn định khi lái.

4. Chức năng chịu tải và nâng đỡ: Là một bộ phận cấu trúc của trục dẫn động, nó chịu các lực thẳng đứng và lực dọc từ mặt đường và cung cấp nền tảng lắp ráp cho bán trục và các bộ phận khác.

Ứng dụng

Việc ứng dụng các cặp bánh răng xoắn ốc trong trục dẫn động của máy xúc lật 5 tấn Lovol 9F662 cần phải phù hợp với các điều kiện làm việc điển hình của nó:

Khả năng chịu tải cao: Thích hợp cho các hoạt động nặng nhọc của máy xúc 5 tấn, chẳng hạn như bốc xếp vật liệu và các nhiệm vụ kéo, khả năng chịu tải cao của nó có thể đáp ứng được các tải trọng va đập thường xuyên.

Khả năng thích ứng với địa hình phức tạp: Độ mượt mà khi truyền động và đặc tính chống va đập đảm bảo độ tin cậy trên các bề mặt đường gồ ghề hoặc trong điều kiện dừng/khởi động thường xuyên.

Cân bằng giữa hiệu quả và tuổi thọ: Hiệu suất truyền động cao giúp giảm tiêu hao nhiên liệu, trong khi khả năng chống mài mòn giúp giảm tần suất bảo trì, đáp ứng các yêu cầu kinh tế của máy móc xây dựng.

Tích hợp cấu trúc: Thiết kế nhỏ gọn của bánh răng côn xoắn giúp tiết kiệm không gian trên trục dẫn động, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích hợp với các bộ phận như bộ giảm tốc bánh xe và tối ưu hóa bố cục tổng thể.

Bảo trì sản phẩm

Việc bảo dưỡng và duy trì thường xuyên, tỉ mỉ từng bộ phận theo hướng dẫn sử dụng máy xúc trong quá trình vận hành là rất quan trọng. Khi nhấn ga để leo dốc hoặc tăng tốc, nếu bạn nghe thấy tiếng vo ve, có thể là do các dấu hiệu ăn khớp giữa bánh răng côn chủ động và bánh răng côn thụ động không chính xác, và cần phải thay thế. Tương tự, tiếng ồn nghe thấy khi phanh cũng có thể do vấn đề ăn khớp, cần phải thay thế bánh răng. Đồng thời, kiểm tra dầu động cơ đúng thời hạn và thêm hoặc thay dầu kịp thời. Điều này có lợi cho việc nâng cao hiệu quả hoạt động của máy xúc.